作者 | 逍遥
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2026年1月14日，一则实名举报视频炸了锅。宝能董事长姚振华，这位曾经叱咤风云的资本大佬，对着镜头向最高法“开火”。核心就一件事：观致汽车价值约80亿的核心资产，在常熟被“打折”到15亿评估价，还要以8.6亿起拍贱卖。这场原定1月15日的拍卖，被姚老板一纸举报推到了风口浪尖。观致，这个曾经的中国高端品牌“独苗”，难道要以这种“躺平”的方式被肢解？
一、从“五星荣耀”到“负债累累”：观致的过山车之旅
展开剩余75%观致汽车的故事，像极了一场悲情电影的开场。2007年诞生，奇瑞与以色列量子集团联姻，定位就是冲高。2013年，观致3在日内瓦车展亮相，直接拿下Euro NCAP五星评级，红点设计大奖加身——妥妥的“别人家的孩子”。那时，它是中国品牌高端化的全部希望。
但市场从不相信眼泪。叫好不叫座，成了观致的魔咒。2014到2016年，年均亏损超过20亿。2017年，宝能集团带着“白衣骑士”的光环入局，豪掷超60亿接盘。姚振华曾许下“五年投500亿”的誓言，可随之而来的地产寒冬，让宝能自身也深陷流动性危机。观致的复兴梦，戛然而止。到2023年，年销量不足百辆，工厂停产、欠薪、断供……曾经的荣耀，只剩下一地鸡毛和超过350亿元的冻结股权。
二、举报核心：“80亿变8.6亿”，资产遭“骨折价”甩卖？
姚振华这次举报，刀刀见血。他指控常熟方面“违法成立清算组”、“超额查封”。最致命的一击，是资产评估。姚称，第三方评估观致常熟工厂的土地、厂房、设备值约80亿元，但到了法院那里，评估价成了15亿元，起拍价更是低至8.6亿元。
这价差，大得离谱。姚振华在视频里直言：“（他们）早已策划好，先将核心优质资产以低价拍卖侵吞，剩下一个空壳公司再破产清算。”这话说得极重，直接把事件性质从商业纠纷，拉到了是否存在违法操作的层面。一边是债主们等着破产清算拿回点血汗钱，一边是实控人拼死护盘指摘程序不公。观致的资产，到底值多少钱？谁说了算？这成了最大的罗生门。
三、复产梦还是缓兵计？观致的价值究竟在哪
姚振华并非只“破防”举报，还抛出了一个“复产计划”。他声称，观致仍具重整价值，只需约20亿投入、10个月，工厂就能复活。他细数家底：15万年产能、欧标五星安全平台、观致5、观致7等成熟产品，以及海外市场（尤其中东、东南亚）的竞争力，称观致7出口每台能赚2-3万。
他描绘的蓝图很诱人：复产后年营收超200亿，利润30-40亿。但 creditors（债权人）和市场还信吗？截至2025年底，观致有36条失信记录、37条被执行信息，负债累累。1月12日，已有33家债权人持有80亿债权（超总债权60%），申请破产重整。姚振华的“复产梦”，在债权人看来，会不会是拖延时间的“缓兵计”？没有真金白银和新产品，空谈竞争力，犹如空中楼阁。
写在最后
观致汽车的命运，已然走到十字路口。姚振华的实名举报，是一曲悲壮的挽歌，还是绝地反击的号角？司法程序会给出答案。但这件事暴露出的，远不止一个企业的兴衰。它关乎资产处置的程序正义，关乎债权人、股东、员工利益的艰难平衡，更关乎一个曾经承载着品牌向上梦想的“尸体”，该如何被尊重地“埋葬”或“救活”。
从五星安全标杆，到拍卖台上的争议资产，观致的路令人唏嘘。它的技术底子和品牌遗产，是否真的值80亿？姚老板的20亿复产计划，又是不是画饼充饥？这场大戏，各位车友怎么看？假如，我是说假如，观致真的能活过来，这样一身“案底”但有点技术老底的车，你会上吗？
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